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　　偷天換日，比喻暗中改變事物的真相，以達(dá)到蒙混欺騙的目的。日常生活，我們或許聽(tīng)說(shuō)過(guò)快遞員掉包物品來(lái)牟利的手法，但在國(guó)際貨運(yùn)代理這一領(lǐng)域，卻出現(xiàn)更令人震驚的“偷天換日”的手法——私自拆毀客戶(hù)的產(chǎn)品包裝，調(diào)換貨物的包裝箱，以此壓縮貨物體積，牟取暴利。近日，記者接到多家深圳外貿(mào)企業(yè)遭遇產(chǎn)品包裝被偷換的投訴反饋。針對(duì)此事，記者進(jìn)行了走訪(fǎng)調(diào)查。

　　包裝去哪兒了?完好的外包裝被“偷天換日”

　　2016年2月19日，小五公司與深圳市百聯(lián)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)百聯(lián)達(dá))約定好合作關(guān)系，由百聯(lián)達(dá)負(fù)責(zé)代理承運(yùn)小五公司的12箱貨物，通過(guò)UPS快遞渠道運(yùn)送美國(guó)。其中，12箱貨物為迷你加濕器，屬于拋貨。

　　2月20日，百聯(lián)達(dá)派車(chē)裝貨。下午，小五與百聯(lián)達(dá)朱某進(jìn)行核實(shí)對(duì)接工作。經(jīng)核實(shí)，小五發(fā)現(xiàn)朱某所發(fā)來(lái)的材積數(shù)據(jù)與此次產(chǎn)品箱子材積的數(shù)據(jù)不相符，遂將正確的尺寸發(fā)給朱某核實(shí)。朱某回復(fù)表示，已去倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)，由于我方(百聯(lián)達(dá))工作人員操作失誤，將尺寸搞錯(cuò)，目前已修改并確認(rèn)貨材積重，正安排走貨。

　　(圖為：百聯(lián)達(dá)派車(chē)裝貨時(shí)產(chǎn)品包裝及外包裝)

　　2月22日，小五將相關(guān)運(yùn)費(fèi)支付，并通知對(duì)方運(yùn)費(fèi)已付。3月1日，朱某以QQ截圖的形式告知小五，貨物已到美國(guó)并要求小五提醒美國(guó)收貨方清關(guān)收貨。

　　然而，3月2日，美國(guó)收貨方發(fā)來(lái)貨物圖片，表示貨物出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題——剛剛運(yùn)抵的貨物，其產(chǎn)品包裝全部拆毀，貨物外包裝箱已被全部掉包替換。當(dāng)?shù)弥@一消息后，小五立即電話(huà)聯(lián)系朱某。電話(huà)從北京時(shí)間3月2日上午7時(shí)開(kāi)始撥打，可是并沒(méi)有接通。直至10時(shí)，才與朱某取得聯(lián)系。小五向其說(shuō)明情況后，并將美國(guó)收貨時(shí)的照片發(fā)給朱某。朱某得知后承諾，馬上處理。

　　(圖為：美國(guó)收貨方發(fā)來(lái)照片，圖中產(chǎn)品包裝被私拆、外包裝全被調(diào)掉)

　　然而，這份“馬上處理”的承諾卻遲遲沒(méi)有回應(yīng)。直至3月5日，朱某回復(fù)小五，目前原因正在調(diào)查中，如需馬上賠償，百聯(lián)達(dá)最多只能賠付100美金。

　　“這對(duì)我們?cè)斐傻膿p失太大了，整批貨物的運(yùn)費(fèi)加成本將近5萬(wàn)元人民幣，而我們現(xiàn)在跟百聯(lián)達(dá)交涉，他們遲遲不給出調(diào)查的結(jié)果，也不給出合理的賠付方案，想拖延了事!”據(jù)小五介紹，百聯(lián)達(dá)之所以用‘偷天換日’的手法更換包裝，其目的在于通過(guò)減少貨物體積，從中獲取差價(jià)，以牟暴利。目前，小五公司已準(zhǔn)備相關(guān)資料，向有關(guān)部門(mén)反映此事。

　　為何要掉包?專(zhuān)家：壓縮體積牟取差價(jià)

　　為什么貨運(yùn)代理要“偷天換日”，將包裝調(diào)換呢?記者就此案向外貿(mào)專(zhuān)家咨詢(xún)。專(zhuān)家指出，在國(guó)際快遞中，一般的計(jì)算運(yùn)費(fèi)方式是，材積重量和實(shí)際重量二者中，取大者計(jì)算。在該案件中，小五公司的產(chǎn)品是迷你加濕器，它的材積大于實(shí)際重量，按拋貨方式，也就是按體積長(zhǎng)*寬*高/5000CM來(lái)計(jì)算。

　　專(zhuān)家指出，在按體積重量的計(jì)算方式下，貨運(yùn)代理如果在接收貨物后，將產(chǎn)品包裝拆除，以空間更小的外包裝進(jìn)行包裝的話(huà)，便可以壓縮出更多空間，以此在成本與收費(fèi)中牟取更大利潤(rùn)。

　　小五的經(jīng)歷并非個(gè)例，似乎這已成為國(guó)際貨運(yùn)代理的“潛規(guī)則”。記者采訪(fǎng)了深圳多家外貿(mào)公司，多名外貿(mào)工作者表示遭遇過(guò)小五同樣的情形。有的通過(guò)法律途徑獲得了賠償，挽回了損失，有的則被貨運(yùn)代理方拖延得不了了之，甚至有貨運(yùn)代理方東窗事發(fā)從而跑路。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，時(shí)值“十三五”開(kāi)局之年，作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車(chē)之一，對(duì)外貿(mào)易是我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展，營(yíng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，呼吁有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，維護(hù)外貿(mào)企業(yè)的合法利益。